奇瑞汽车"过户即脱保"再起争议：终身质保只认首任车主，8年/15万公里基础质保成了糊涂账 一辆2020年3月购入、行驶超12万公里的奇瑞小蚂蚁，在2025年过户后陷入质保真空：奇瑞官方客服称终身电池质保仅限首任车主，"过户后的质保条款肯定会发生变化"；车主手中质保手册却写着动力电池总成保修"8年或15万公里"，且未限制过户；北京一家奇瑞授权门店又确认"过户一次仍可享受"。官方客服、门店、手册三套口径并存， 中国网财经 与 北京商报 7月30日报道的这起纠纷，把新能源汽车"终身质保 vs 法定基础质保"的边界问题摆到了台面上。 同一辆车，三种质保说法 争议的核心不是"终身质保是否随车"，而是 终身质保失效后，8年/15万公里基础质保是否仍随车转让 。三个口径放在一起，矛盾立刻显现： 口径来源 质保范围 是否随过户失效 国家强制底线（工信部等规定，自2016年起） 动力电池三电系统最低质保8年或12万公里，以先到为准 权益随车转让，不因过户失效（据 北京商报 援引规定表述） 奇瑞质保手册（车主提供） 动力电池总成保修期"8年或15万公里" 条款未限制车辆过户 奇瑞官方客服 终身电池质保仅针对首任车主 "过户后的质保条款肯定会发生变化，具体以购车时的约定为准" 北京奇瑞QQ授权门店 过户一次仍可享受8年或15万公里质保 不失效；车主车辆"既不满8年，也不到15万公里" 律师判断（上海沪师律师事务所王建坤） "三电"基础质保绑定车架号、随车转让 以过户为由拒保，依据消保法第十条涉嫌违背公平交易权 按手册口径核验时间：车主2020年3月购车，至2026年7月车龄约6年4个月，未满8年；行驶超12万公里，未到15万公里—— 两个条件都未触发"以先到为准"的到期线 。 两次拒保：先"保养记录"，后"过户" 2020年3月 车主王浩宇购入奇瑞小蚂蚁，购车时厂家承诺电池终身质保；车辆2025年过户一次（投诉平台记录显示过户发生在2025年5月）。 2025年12月 车辆亮起黄色"小乌龟"故障灯：快充时电压上升极慢，一晚静置续航从310公里跌至不足100公里。送检初期，4S店称"车辆符合质保条件"，将提交工单申请厂家维修授权。 第一次拒保 奇瑞厂家反馈"车辆超出质保范围"，理由：原购车门店退网、保养记录未上传系统，以保养记录不全拒赔。 第二次拒保 车主补齐纸质保养凭证后，奇瑞改以"车辆2025年曾过户"为由拒绝质保。 自费拆检 车主自费500元拆检：车辆搭载的多氟多电池出现鼓包、电芯压差严重超标，存在自燃隐患；无事故、泡水、私自改装等人为损坏。 2026年7月 投诉后，一家奇瑞4S门店联系车主，称该门店将接手维修、已与厂家达成更换电池的解决方案，同时希望车主撤销投诉，车主未同意。车主在 12365汽车投诉网 的记录还显示：车辆滞留4S店超30天，多次拨打400客服，总部与门店互相推诿，且拒不出具盖公章的书面拒保文件。 不是孤例：5年拉锯、自费修电池与集中投诉 北京商报同时报道了另两名车主：2021年1月购车的陈先生，购车后半年即出现"小乌龟"灯、时速被限制在20公里以下，与奇瑞售后"报修、重启、复发"拉锯5年，直到2026年6月车辆高压断电趴窝，厂家才认定故障根源为电池压差过大，且只做电池均衡、未整体换包；2017年生产车辆的车主张勇，2024年送检时行驶仅5万多公里，厂家以"未在4S店保养"拒保，却未举证保养与故障存在因果关系，车主最终自己动手维修电池。 车质网数据显示，奇瑞小蚂蚁质量问题投诉集中于 2017—2022款 车型，问题以"车身附件及电器"为主。而2026年4月已有媒体梳理发现，小蚂蚁车主签署的《小蚂蚁首任私家车主服务权益协议》写明整车主要零部件保修延续至报废之日，实际维修中却屡因"特殊件""转手失效""保养绑定"被拒， "终身质保"投诉在车质网、黑猫投诉形成现象 。这意味着本次纠纷并非单一事件，而是同一套条款在执行端的反复摩擦。 同款隐患：2023年曾召回20063辆 压差问题并非首次进入监管视野。 国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心2023年8月18日公告 显示，奇瑞召回2016年12月3日至2018年2月9日生产的奇瑞eQ1（小蚂蚁）共 20063辆 （两座智尚版392辆、四座智享版14668辆、四座智炫版5003辆）。官方缺陷描述为：电池系统软件策略问题，长期频繁快充或长期停放后电芯压差逐渐变大，超过设计值可能限功率行驶，极端情况下高压下电、车辆失去动力；维修措施是免费升级电池管理系统软件。公告同时披露，该缺陷已发生缺陷报告案例20起、保修或索赔案件111起。 值得注意的是，据 腾讯新闻 等媒体援引监管信息，这次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下开展的， 并非奇瑞主动召回 。而三年后，车主们反映的鼓包、压差超标故障仍在质保期车辆上出现——2023年的软件升级与2026年的硬件故障之间是什么关系，奇瑞尚未公开说明。 公司另一面：月销25.6万辆的港股上市车企 卷入这场纠纷的奇瑞汽车股份有限公司，是刚完成"21年上市长跑"的行业头部玩家：2025年9月25日在港交所挂牌（09973.HK），发行价30.75港元/股，募资约91.4亿港元，为当年港股规模最大的车企IPO（ 芜湖市统计局媒体解读 、 新浪财经 ）。其工商登记显示公司成立于1997年1月、法定代表人尹同跃、参保人数27178人（ 天眼查工商基础信息 ）。 2698.97亿 2024年营收（元），净利润143.34亿元 3000亿+ 2025年营收首破3000亿元，净利195.1亿元、同比+36.1%，销量263.14万辆 256612辆 2026年6月集团销量（+9.8%）；其中新能源113583辆（+58.7%，连续3个月破10万） 191062辆 2026年6月出口（+79.7%），连续4个月刷新中国车企单月出口纪录 上述销量数据出自 中证报7月1日报道 与 搜狐转载的奇瑞集团销量发布 ；2025年业绩来自 《财富》中国500强相关报道 。截至2026年6月末，奇瑞集团全球用户近1988万，其中海外用户超678万。 反差与风险：7月的两个奇瑞 把时间线拉直看，这次纠纷恰好撞上一个微妙的时点： 7月1日 ，奇瑞刚发布"犀牛电池"安全保障计划，承诺动力电池全系满足最新国标、电池自身原因热失控损毁即赔付同款新车、首任购车且非营运车主享三电（动力电池、驱动电机、电控单元）终身质保（ 天眼查新闻舆情 ）； 7月30日 ，小蚂蚁车主却在为"基础质保是否随车"与官方客服拉锯。营销端喊出的承诺与售后端执行的边界，形成了同一家公司一个月内的两面。 口径不统一是直接风险点。 官方客服与授权门店对"过户后基础质保是否有效"给出相反答复，消费者无法依据公开信息预判自己的权益；车主在投诉中还称奇瑞内部规定非首任车主电池质保缩减为5年/12万公里（车主单方陈述，未经奇瑞确认），若属实将低于国家法定底线。 供应商连带风险。 小蚂蚁搭载的电池涉及多氟多、天能、捷威动力、国轩高科等多家供应商，其中捷威动力已进入破产重组程序——早期车型的电池售后责任将越来越依赖整车厂兜底，这正是"首任车主条款"执行争议最集中的车型区间。 二手车残值影响。 "过户即脱保"的口径一旦坐实，将直接压低小蚂蚁在二手市场的流通价值，反过来影响新车销量叙事中的"终身质保"含金量。 规模放大效应。 奇瑞新能源月销已站稳10万辆，2023年1—7月小蚂蚁月销一度低至千余台（ 腾讯新闻 援引行业综合销量数据），但压差投诉集中在2017—2022款存量车——售后问题考验的是存量车主基数，与销量曲线并不同步。 下一步看什么 奇瑞是否正面回应。 北京商报记者就拒保依据与电池是否批量故障向奇瑞品牌方发去采访提纲，截至发稿未获回复——这是观察其售后治理态度的第一个窗口。 "已达成换电池方案"是否落地。 王浩宇案中门店的说法是否兑现为书面质保结论与免费换包，而非"撤销投诉"的交换条件。 基础质保口径是否统一。 官方客服、授权门店、质保手册三方说法何时对齐；若存在"非首任车主缩减质保"的内部规定，是否与法定底线冲突。 监管是否介入。 2023年召回后的软件升级与2026年的鼓包、压差超标故障是否构成同一缺陷链条，决定是否需要二次技术措施。 判断提示：本文中"5年/12万公里内部规定"来自车主在投诉平台的单方陈述，"4S店已与厂家达成更换电池方案"来自车主向媒体的转述，均未经奇瑞官方确认；国家强制底线"8年或12万公里随车转让"为北京商报援引工信部等规定表述。涉及法规效力的最终认定，需以监管与司法结论为准。 来源 中国网财经：《奇瑞小蚂蚁车主遭遇售后难题》（2026-07-31） 北京商报（百家号转载）：《奇瑞小蚂蚁车主陷入售后拉锯战：电池压差超标质保却层层设卡，同款故障曾召回超2万辆》（2026-07-30） 12365汽车投诉网：《奇瑞QQ小蚂蚁动力电池鼓包 无法正常行驶》（2026-07-18） 国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心：《奇瑞汽车股份有限公司召回部分奇瑞eQ1电动汽车》（2023-08-18） 腾讯新闻：《受调查影响，因失去动力隐患，2万余台奇瑞eQ1召回》（2023-08-19） 天眼查：奇瑞汽车股份有限公司｜工商基础信息 天眼查新闻舆情：《奇瑞汽车动力电池放大招！》（犀牛电池安全保障计划） 中证报（同花顺转载）：《奇瑞集团6月整车销量同比增长9.8%》（2026-07-01） 芜湖市统计局媒体解读：《刚刚！奇瑞上市》（2025-09-26） 新浪财经：《奇瑞港股上市》（2025-09-25） 东方财富：《奇瑞汽车通过港交所上市聆讯》（2025-09-07） 今日头条：《奇瑞首次以上市公司身份入榜中国500强》（2026-07-24） 搜狐：《出口销量狂飙19万辆！奇瑞集团销量发布》（2026-07-03） 优家汽车：《奇瑞"终身质保"变终身套路？车主维权揭露车企精明的算计》（2026-04-20）