北京趣拿软件旗下去哪儿：燃油附加费三个月三连降，8月5日起长途单程再省30元 省下的钱一分不归平台——运营去哪儿网的北京趣拿软件科技有限公司，图的是低价换来的预订量。而这轮下调，正好砸在暑期返程的订票窗口上。 发布于 2026-07-31 · 依据 36氪新闻快讯及公开资料整理 核心事实：降多少、何时生效 7月31日，去哪儿向媒体披露：已接到多家航空公司通知，自 2026年8月5日（以出票日期为准） 起再次下调国内航线燃油附加费。这已是6月5日以来连续第三个月下调，且是两个月内第二次"腰斩式"让利——7月5日刚把长途附加费从150元砍到100元，这次再从100元降到70元。 36氪 与 钛媒体 报道口径一致。 800公里以上航线 100元 → 70元 降30元 800公里（含）以下 50元 → 40元 降10元 婴儿 免收 儿童/半价客票 减半收取 判定标准 以原始出票日期为准，而非航班出行日期——8月5日零点后出票才适用新标准，此前已出票的旅客是否补差，以各航司退改规则为准。 2026年附加费"过山车"：连涨之后的三连降 2026年3月-4月 国际油价冲高：布伦特原油3月一度触及119.5美元/桶创五年新高，航空煤油从3月约5600元/吨涨至4月约9800元/吨，涨幅约75%。 行业分析 称此为油价风暴的起点。 4月-5月 国内航线燃油附加费连续大幅上调，来到年内高点。 网易新闻梳理 显示，这是今年第一轮"上涨周期"。 6月5日 转降：短途降10元、长途降20元，开启下行周期。 7月5日 大幅下调：800公里以上150元→100元（降50元）、以下80元→50元（降30元）；同期国内航油价格回落至约8030元/吨。 7月25日（对照） 国泰航空逆势上调长途燃油附加费41%；布伦特已从6月末约73美元/桶回升至88-95美元区间，高盛预警若霍尔木兹海峡持续受阻，四季度布油或突破120美元/桶。 详见行业对比分析 7月31日 去哪儿率先披露：8月5日起长途100元→70元、短途50元→40元。 8月5日 新标准生效——正值暑期返程订票高峰（编辑观察：去哪儿研究院此前判断8月最后一周是"捡漏"窗口）。 一个耐人寻味的对照：国际航司因油价反弹在7月下旬开始"反向操作"，而国内航司仍选择在暑运旺季继续让利。行业分析给出的解释是—— 2026上半年民航旅客运输量同比仅增长1%，铁路客运却增长5% ，国内航司在旺季"降价保量"、争夺客源，附加费下调本质是价格换客流。 来源：行业分析 省钱账本：单程30元、往返60元 成人长途（800公里以上） ：单程省30元，往返省60元；两人出行往返合计省120元。 成人短途（800公里以下） ：单程省10元，往返省20元。 儿童及优惠客票 ：按半价口径减半收取，婴儿免收，具体以各航司通知为准。 叠加背景 ：去哪儿数据显示，2026暑期机票已是近年"洼地"——7月1日至7日国内机票预订均价同比低近两成，部分航线含税价低于高铁，如7月2日北京-武汉直飞含基建燃油450元、比高铁便宜80元，北京-宁波往返含基建燃油低于1000元而高铁近1400元。 来源：正观新闻 也就是说，这次下调不是"独立事件"，而是暑期低价行情的一部分：暑运启动前后一周，去哪儿平台暑期机票预订量环比增长1.2倍；此前7月5日那轮下调落地时，去哪儿大数据研究院即判断"燃油附加费降低有利于降低暑期出游成本"，并称平台在接到通知后第一时间上线提示。 来源：羊城晚报综合报道 编辑观察：为什么是去哪儿第一个发声 编辑观察 · 分析 燃油附加费由航司制定并收取，OTA平台只做代展示与代收， 这30元/10元的降幅，一分都不会变成去哪儿的收入 。平台真正的收益在别处：低价直接刺激预订量。去哪儿2026暑期的客群结构——亲子游占45%、"人生第一张机票"飞小机场的旅客增超四成——决定了它对价格高度敏感，每一次附加费下调都在放大平台"全网比价、省钱"的心智。 所以披露速度本身就是生意：7月5日那轮由去哪儿接通知后第一时间上线提示，本轮又由去哪儿率先向媒体披露。把行业性价格利好，变成"上哪儿订票更划算"的记忆点，是平台低成本获取流量的方式。赌的是低价换来的订单增量，而非价差。 公司档案：运营去哪儿网的北京趣拿软件 主体 北京趣拿软件科技有限公司（去哪儿平台运营主体），2006年10月10日成立，统一社会信用代码911101087934029813，注册地北京市海淀区苏州街29号院18号楼维亚大厦，经营状态存续。 来源：天眼查 股权结构 台港澳法人独资：股东皇后大道旅游信息有限公司持股100%（天眼查列为疑似实际控制人），注册资本与实缴资本均为6亿美元（60000万美元）。 来源：天眼查 管理层 法定代表人、董事兼总经理陈刚；财务负责人刘立寰。 来源：天眼查 规模与资质 2024年度报告参保人数1634人；持有有效期内高新技术企业证书（GR202411001441，2024年10月至2027年10月）。 年报 ｜ 资质证书 品牌体量 去哪儿自称成立于2005年、覆盖机票酒店等一站式旅行服务，官方口径已与超100家航空公司、9000家旅行代理商合作，覆盖68万条国内外航线、320万家酒店。 来源：去哪儿官网 风险观察：附加费是双向的 风险观察 油价反弹随时可能叫停"低价行情" ：今年4-5月刚经历连续上调，如今三连降并不意味着趋势单边向下——布伦特已从6月末约73美元/桶回到88-95美元区间，国泰航空7月下旬已先行上调41%。去哪儿对附加费没有定价权，只能跟随航司节奏，一旦油价反转，"暑期洼地"的持续时间就会被压缩。 来源：行业分析 平台收入弹性有限 ：附加费下调直接利好旅客，但去哪儿的收入来自佣金与广告，不直接吃这轮降幅；若航司后续因成本压力收缩运力或佣金，平台的增量逻辑可能反转。 财务透明度 ：趣拿软件2024年年报中营收、利润、总资产等关键科目均"企业选择不公示"，平台经营质量需从集团与行业侧交叉观察。 来源：天眼查 关联方线索（非主体本身） ：天眼查显示，其重庆分公司2020年因登记的住所或经营场所无法联系，被重庆市渝中区市场监督管理局列入经营异常名录，记录中未见移除日期——属分支机构层面记录，不直接等同于主体风险。 来源：天眼查 下一步验证什么 8月中下旬返程数据 ：这轮下调能否把"低价行情"转化为返程预订增量，看去哪儿等平台8月预订量同比、环比数据。 9月5日窗口 ：附加费已连降三个月，若布伦特油价持续在88美元以上运行，9月是否继续下调或转而回涨，是判断行业让利周期长度的关键节点。 平台竞争动作 ：携程、飞猪、美团等平台会否跟进补贴与优惠券投放——附加费是行业统一的"过路费"，各平台无差别，真正的竞争在补贴力度。 来源 36氪｜去哪儿：8月5日起燃油附加费再下调，800公里以上航线每人省30元（2026-07-31） 钛媒体｜8月5日起国内机票燃油附加费下调（2026-07-31） 网易新闻｜国内航线燃油附加费7月5日起大幅下调（4-5月上调、6月5日下调背景） 羊城晚报（UC转载）｜7月5日起国内航线燃油附加费下调，去哪儿第一时间上线提示 头条号｜国泰航空燃油附加费逆势涨41%，国内航司却刚下调（航油价格、民航与铁路客流对照） 正观新闻｜2026暑假"低价上新"，部分城市机票便宜过火车票（去哪儿暑期数据） 天眼查｜北京趣拿软件科技有限公司·工商基础信息 天眼查｜北京趣拿软件科技有限公司·股东与疑似实际控制人 天眼查｜北京趣拿软件科技有限公司·2024年度报告 天眼查｜北京趣拿软件科技有限公司·资质证书 天眼查｜北京趣拿软件科技有限公司·企业天眼风险（重庆分公司经营异常） 去哪儿官网 本文事实部分依据上述公开来源核验整理；"编辑观察""风险观察"为基于已核验证据的分析判断，不构成投资建议。燃油附加费具体征收以各航空公司正式通知为准。