事时观察 · 新闻扩展｜汽车 · 贸易壁垒 · 竞争时间窗 福特汽车（中国）的备战信号：CEO内部定调“中国车企5到10年入美”，100%关税挡得住吗？ 2026年7月30日，福特CEO吉姆·法利在内部员工大会上向员工交底：尽管美国已对中国电动车竖起100%关税等壁垒，公司正为未来5到10年内中国车企进入美国市场做准备。三位知情人士向路透社披露了这一内容，福特发言人拒绝置评。这是底特律高管层首次给出中国车企入美的具体时间窗——它同时意味着，福特自己也不认为关税壁垒能无限期管用。 一、事件：CEO第一次给“入侵”定了时间表 据路透社报道，法利在7月30日内部员工大会上表示，美国虽已设置诸多贸易壁垒，福特仍要为5到10年内中国车企进入美国市场做准备；会上多位高管判断，中国车企更可能在该时间范围的后半段（即约2031—2036年）进入市场。为匹配中国车企的成本与效率，福特正准备推出全新系列、价格亲民的电动汽车。 这不是福特高层第一次谈论中国威胁，但这是第一次给出如此具体的预判口径。7月早些时候，福特执行董事长比尔·福特在美国新闻网站Axios的活动上更直接：“我们必须与中国正面交锋。我们不能指望永远把他们拒之门外。”值得注意的是，这番发言正值美国参议院推动强化对中国汽车的市场准入限制之际，福特公司发言人拒绝就内部会议内容置评。 环球网（转引环球时报） 解读：所谓“备战”，不是预测，而是经营假设。法利的表态实质是把“关税红利有时限”写进战略——如果公司上下按“5到10年后中国车入美”做产品与成本规划，那么现在的每一款车都必须能承受届时不再有100%关税保护的价格战。 二、现有壁垒 vs 中国车企的绕行进度 维度 现有壁垒 / 关键事实 时间与口径 整车关税 美国将中国产电动汽车关税税率上调至100% 2024年9月起 软件禁令 2027款车型起，禁止搭载中俄自动驾驶相关软件 美商务部2025年1月新规 硬件禁令 2030款车型起，禁止进口含中俄车载蓝牙、蜂窝、卫星通信等车辆联网硬件 同上 立法动向 美国参议院推动强化对中国汽车的市场准入限制 2026年7月，进行中 墨西哥通道 中国品牌上半年在墨销量13.75万辆，同比+27.7%，份额由14%升至17%（6年前不足1%）；但2026年1月墨西哥已对亚洲汽车加征50%附加关税，截至5月自华进口汽车同比下降43% 2026年上半年 加拿大练兵场 加拿大每年允许4.9万辆中国电动车以较低关税进入，5年内提至7万辆；比亚迪、奇瑞、长安等品牌被路透社视为测试美国消费者接受度的“先行市场” 2026年6月路透 欧洲反哺 欧盟2025年终裁对华电动车加征最高38.1%关税，倒逼中国车企欧洲本地化——吉利与福特瓦伦西亚合资即是样本 2025年终裁 数据来源： 环球网（转引环球时报） 、 观察者网（墨西哥数据） 、 中财网 。 商务部研究院研究员周密7月31日评论认为，汽车产业是高度全球化分工行业，“贸易保护只是短期逆潮流行为”——这恰好与福特内部的预判方向一致：壁垒不是永久的，只是买时间的工具。 环球网 三、对照：北美在赚钱，中国合资在失血 法利放话的背景，是福特刚刚交出的一份“北美强、中国弱”的季报。7月29日发布的2026年二季度数据显示：总营收483亿美元（同比小幅下滑），GAAP口径净亏损13亿美元（受电动化前期大额资产减值拖累），但调整后息税前利润25亿美元、同比增加4亿美元，季度自由现金流21亿美元，流动性434亿美元；全年调整后息税前利润指引由此前85亿至105亿美元上调至100亿至110亿美元。 每日经济新闻 25亿 美元：Q2调整后息税前利润，同比+4亿 11亿 美元：Ford Blue燃油乘用车Q2息税前利润，同比+72% 17亿 美元：Ford Pro商用车Q2息税前利润，全年预期上调至70—75亿 2.88万 辆：长安福特2026上半年零售销量（乘联分会口径） 北美：靠皮卡与混动造血 Ford Blue与Ford Pro两大板块贡献利润主力，Model e电动车业务连续第三个季度亏损同比收窄，全年亏损预期收缩至40亿美元。福特已解散独立Model e事业部，转向混动、纯电并行的路线。 中国：合资双线承压 长安福特2026上半年零售2.88万辆，延续2025年全年9.94万辆的下滑（2024年约24.7万辆），首次跌破业内公认的10万辆年度“生存红线”；江铃福特二季度乘用车全系零售仅2300辆，仅靠福特全顺商用车（二季度批发约2.1万辆）撑住基本盘。主销车型仍以蒙迪欧、锐界、探险者等燃油车为主，福克斯、福睿斯已停产，10万元以下市场空白；据公开数据，福特电马2025年前7个月仅售35辆。 需要区分主体：长安福特、江铃福特均为合资关联方，并非福特汽车（中国）有限公司本身——后者是福特在华投资平台，注册资本23200万美元、实缴700万美元，1995年10月成立，注册于上海浦东自贸区，2025年报参保人数561人，法定代表人、董事长为吴胜波。 天眼查｜工商基础信息 、 天眼查｜企业年报 、 网易（长安福特半年考） 四、福特的三线备战：平价车、新平台、借力吉利 平价电动车系列 ：从零设计低成本电动车型，目标直接对标中国车企的价格与效率水平（据中财网转引路透，福特正在开发这一系列）。 UEV通用电动平台 ：计划2027年推出平价电动皮卡，并反哺中国及欧洲市场（每日经济新闻）。 吉利西班牙合资 ：2026年7月23日官宣，福特持股66%、吉利持股34%（吉利出资2.21亿欧元），共享福特瓦伦西亚阿尔穆萨费斯工厂——该厂年产能50万辆，2025年产能利用率跌破20%、仅下线9.85万辆，约4200名员工。合资公司预计2027年上半年投入运营，2028年首款新车下线，首批规划5款车型，包括福特Kuga续产、Bronco新成员、吉利两款纯电SUV及一款联合开发的跨界SUV。 这条链路把福特的处境说得很清楚：在美国筑墙挡中国车，在欧洲却主动把中国技术“引进来”救产能。瓦伦西亚工厂2025年净利同比暴跌超七成，靠吉利的新能源平台与供应链摊薄成本，本质是承认“靠自身无法同时解决欧洲电动化与成本问题”。 搜狐（重构欧洲工厂） 、 搜狐（34%股权分析） 、 网易（瓦伦西亚工厂将产5款车型） 五、中国法人主体的风险记录（与本次新闻无直接因果） 行政处罚1条 ：文号沪市监浦处〔2024〕152024007065号，上海市浦东新区市场监督管理局，事由为“生产、销售不符合保障人体健康和人身、财产安全的国家标准、行业标准的产品”，没收违法所得2.51万元、罚款13.47万元。 天眼查｜企业天眼风险 自身被起诉立案4条 ：集中在保险人代位求偿权与买卖合同纠纷，其中青岛一起（2022鲁0203民初6643号）已结案，南通（2025苏0602民初7574号）、连云港两起审理中。 关联方线索 ：福特汽车（中国）投资的长安福特汽车有限公司有被起诉立案记录11条，多为买卖合同、产品责任、合同纠纷，部分已结案。 说明：上述记录来自工商与司法公开信息，属主体及关联方常规风险记录，与“备战中国车企入美”这一战略议题没有直接关联，列出仅为完整呈现主体处境。 六、下一步验证什么 美国立法走向 ：参议院强化对华汽车准入的限制能否落地、条款如何，决定5—10年时间窗是否被进一步拉长。 北美通道 ：USMCA新一轮谈判的原产地规则、墨西哥50%附加关税执行，会否堵死中国车企经墨西哥入美的路径。 加拿大配额 ：每年4.9万辆低关税配额的实际消化速度，是观察中国品牌北美接受度的先行指标。 比亚迪动向 ：其墨西哥建厂是否重启，将直接检验中国车企“本地化绕关税”的可行性。 长安福特止跌与否 ：上半年2.88万辆、年化不足6万辆，若下半年无新产品拉动，2026年全年将继续低于10万辆红线。 福特平价车与UEV平台 ：2027年平价电动皮卡能否兑现，决定“对标中国成本”是口号还是产品。 来源 36氪新闻快讯：福特CEO：正为中国汽车进入美国市场做准备 环球网（转引环球时报）：福特CEO：正为中国汽车进入美国市场做准备 中财网：福特CEO警告中国车企5至10年内或进入美国市场 每日经济新闻（东方财富转载）：二季度盈利改善，福特上调全年盈利指引，在华业务短期仍处调整期 网易：2026车企半年考，长安福特销量持续低迷 网易：福特联手吉利成立西班牙合资公司 瓦伦西亚工厂将产5款车型 搜狐：重构欧洲工厂，吉利与福特续写新合作故事 搜狐：和福特在西班牙开合资公司，吉利只要34%股权高明在哪？ 观察者网（搜狐转载）：中国品牌拿下墨西哥17%市场份额，高关税下增长近三成 天眼查｜福特汽车（中国）有限公司｜工商基础信息 天眼查｜福特汽车（中国）有限公司｜企业年报 天眼查｜福特汽车（中国）有限公司｜企业天眼风险