长沙行深智能：京东物流清仓退出、创始人让出经营权，C轮资方押注2027年上市 长沙行深智能科技有限公司（行深智能）在2026年上半年的治理换血，比多数无人配送同行来得更彻底：最早入局、曾带来订单背书的京东物流（宿迁京东恒锐企业管理有限公司）已从股东名单上消失；C轮投资方建信天然资本实控人袁圣尧按天眼查受益口径以32.41%成为最大受益人，5月起对外以“董事长”身份出现；创始人安向京的头衔则调整为“创始人兼首席科学家”。公司对外口径是：力争2027年完成上市。 钛媒体 一、数字速览：换血之后谁说了算 20.003% 北京天然道智创（袁圣尧系）持股，2026年1月入股，成为投资方第一大股东 32.41% 袁圣尧最终受益比例（天眼查口径，经天然道智创、行深贰号、招环等多条路径），公司最大受益人 8.82% 安向京直接持股；报道口径直接+间接合计约22.35%，仍被天眼查认定为“疑似实际控制人” 2026-06-03 董事会改组完成工商备案：程岩、胡庭波退出，谭筠、袁圣尧新晋董事 3年万台 2026-05-20与极兔速递、码上到签署的战略合作规模，极兔创始合伙人蒋正振同期出任CMO 2027 公司对外公布的上市目标年份 53.2% / 36.2% 2026年Q1国内无人配送车市场九识（含菜鸟体系）与新石器份额，行深等中小玩家合计不足一成 550+ 行深智能累计核心专利数；曾率先实现1000台量产下线，但未迈过万台级交付门槛 二、权力交接时间线：半年内完成“换股东、换董事会、换头衔” 2026-01-06 袁圣尧通过旗下北京天然道智创机器人合伙企业入股，持股20.003%，成为投资方第一大股东（天眼查首次出资日期）。 天眼查·股东 2026-02-08 深圳车网联盟活动上，安向京头衔仍为“创始人、CEO兼董事长”，袁圣尧身份为“建信天然资本董事长”，权力交接还停留在股权层面。 钛媒体 2026-03-16 行深智能官宣C轮融资正式落地。 网易新闻（市象） 2026-05-20 与极兔速递、码上到在上海签署战略合作协议，未来3年推动万台级无人配送车落地；几乎同期，极兔创始合伙人蒋正振确认出任行深智能CMO。 顶端新闻（市象） 2026-05-23 与云内动力签约活动上，袁圣尧头衔已变更为“行深智能董事长”，安向京对应调整为“创始人兼首席科学家”。 钛媒体 2026-06-03 董事会改组工商备案完成：创始系董事程岩、胡庭波退出，联合创始人谭筠与C轮资方袁圣尧新晋董事。 顶端新闻（市象） 2026-07-15 工商核准更新：法定代表人仍为安向京，主要人员登记为安向京（董事长兼总经理）、袁圣尧（董事）、谭筠（董事）。 天眼查·工商基础信息 三、一个可核验的错位：工商登记里的“董事长”还是安向京 这是本次变动里最容易读错的一层。工商登记层面（核准日期2026-07-15），董事会成员已体现新格局——袁圣尧、谭筠在列——但“董事长兼总经理”一栏仍登记为安向京，法定代表人也是安向京；而在2026年5月23日起的公开活动中，袁圣尧已以“行深智能董事长”身份出现。 天眼查·工商基础信息 网易新闻（市象） 股权端同样存在“名义与穿透”的差：按天眼查口径，疑似实际控制人认定仍为安向京（直接8.82%＋经行深壹号间接持股，合计约24.75%）；而袁圣尧经天然道智创（20.003%）、行深贰号（持股21.24%中占43.28%）、招环新能源（9.53%）等路径穿透后受益比例达32.41%，高于创始团队。 天眼查·疑似实际控制人 天眼查·最终受益人 报道口径则称安向京直接+间接合计22.35%，仍为实控人——两个口径的数值差异本身说明：实控认定与经营主导权已经分离，读者应以工商登记和后续公告为准。 钛媒体 四、京东物流为什么走：退出时点与“新盟友”接棒 京东物流是最早入局行深智能的产业资本：公司2017年7月在长沙成立，京东以数千万级天使轮进入（据2021年公开报道口径），行深智能的头部客户名单中也长期列有京东。换句话说，京东对行深智能的价值不只是钱，还有订单与生态背书。 顶端新闻（市象） 清仓发生的时点很敏感：C轮官宣（3月16日）之后、董事会改组完成（6月3日）之际，京东物流从股东名单消失。这个位置原本可由新进产业资本补上——2026年5月，行深智能与极兔速递、码上到签下3年万台级合作，极兔创始合伙人蒋正振出任CMO，掌管销售、商务与生态合作。从“京东背书”到“极兔万台”，行深智能的订单叙事已经整体换轨。 顶端新闻（市象） 分析建议（非事实结论）： 公开资料目前没有证据显示京东体系订单（京东物流、达达等）的存续或终止，也没有任何协议披露。因此“京东清仓后订单还能剩几分”暂时无法量化回答，只能给出两个待验证观察点：一是京东系是否续签或新增采购合同；二是极兔万台合同的实际交付节奏——后者才是行深智能2027年上市收入基础的关键变量。 五、接盘者是谁：“入主改盘”的袁圣尧与建信天然资本 袁圣尧是建信天然资本实控人，该机构2011年成立，早年曾以建设银行建信投资的基金管理人身份开展业务，但本身是市场化私募股权投资机构，并非建行直属平台。据披露，其历史管理规模达百亿级别，项目退出率接近50%。 钛媒体 其过往打法清晰：偏好中后期项目，入局后拿控股权、改组董事会、更换经营层、引入产业团队，再推动并购或上市退出——哪吒汽车、容汇锂业、中国天楹均在其布局名单上。入主行深智能后的动作完全延续这一套：出任董事长、改组董事会、把创始人调整到技术岗位、快速引入极兔系高管，公司战略转向“冲规模”，对外叙事直指“千亿市值”。 网易新闻（市象） 六、为什么是现在：万台门槛与一场正在崩塌的价格战 把时间线拉长看，这次权力交接不是孤立事件，而是无人配送行业竞争格局的缩影。据中国物流与采购联合会2026年报告，截至当年一季度国内无人配送车累计保有量约5万台，九识智能（含菜鸟体系）以53.2%居首，新石器以36.2%居次，行深智能、白犀牛等数十家中小玩家只能瓜分不足一成的市场。 顶端新闻（市象） 价格战同步挤压利润：主流车型单价已从2020年的50万-60万元/辆降至10万-12万元，头部厂商为抢快递网点市场推出低配裸车，终端售价压到1.5万-2万元，靠后续自动驾驶订阅软件服务弥补硬件亏损。行深智能的处境是典型的“技术存量丰富、规模缺口明显”：成立早、专利多（550余项）、客户名单含京东/美团/华为/富士康/中国邮政/日本乐天/国家电网，率先实现1000台量产下线，却始终没迈过万台级交付门槛。 顶端新闻（市象） 袁圣尧给出的时间窗口是“2026年至2030年是无人物流行业爆发的黄金窗口期”，公司口径则是“2027年完成上市”。在这套资本时间表下，创始团队主导公司让位于一个更现实的问题：谁能把行深智能带到规模化交付和资本退出的节点。 钛媒体 七、风险观察：回款压力与治理待办 从已核验的公开立案记录看，行深智能的自身风险以买卖合同纠纷为主，且多为原告/申请执行人身份：2024-2025年间至少11起立案，被告涉及佳都科技集团及广州佳都电子、常州中智永浩机器人、江苏好点机器人、东风悦享、深圳中智卫安全机器人等，其中一起（（2025）苏0404执1624号）已进入首次执行程序；另有一宗武汉东湖新技术开发区法院的买卖合同纠纷（（2025）鄂0192民调3338号）将行深智能列为当事人。这些案件均处于立案、诉前调解或执行阶段，无公开判决结果，不能据此判断胜败，但原告身份集中于追讨货款，侧面反映下游回款与现金流压力。 天眼查·企业天眼风险 治理层面还挂着两项待办：一是“董事长”职务的工商登记尚未从安向京变更为袁圣尧，对外口径与登记信息存在错位；二是创始团队与资方“企业家+科学家”分工的持续性——安向京仍保有法定代表人、疑似实控人认定和首席科学家身份，但离经营方向盘越来越远。 天眼查·工商基础信息 网易新闻（市象） 八、接下来验证什么 京东系订单是否延续：京东物流、达达等渠道是否续签或新增采购——这是京东清仓事件对行深智能最直接的“余震”观测点。 袁圣尧“董事长”职务何时在工商登记中落地，法定代表人是否随之变更。 极兔3年万台合同的年度交付量：行深智能能否首次跨过万台级交付门槛，将直接决定“2027年上市”叙事的可信度。 上市路径：板块选择、辅导备案何时启动、C轮资方的退出安排如何与上市时间表衔接。 来源 钛媒体｜独家：行深智能创始人退出公司管理，C轮资方全面接管 顶端新闻（市象）｜行深智能创始人退出公司管理，C轮资方全面接管 网易新闻（市象）｜行深智能创始人退出公司管理，C轮资方全面接管 天眼查｜长沙行深智能科技有限公司｜工商基础信息 天眼查｜长沙行深智能科技有限公司｜股东 天眼查｜长沙行深智能科技有限公司｜最终受益人 天眼查｜长沙行深智能科技有限公司｜疑似实际控制人 天眼查｜长沙行深智能科技有限公司｜核心团队 天眼查｜长沙行深智能科技有限公司｜企业天眼风险