无人配送 · 生态运营 · 深圳试点 新石器慧通科技把“安全第一责任”扛进深圳五方共营：无人配送从拼车数转向拼生态，这套打法能复制吗？ 2026年7月30日，全国首个“技术、资产、运维、商流、监管”五方协同的无人配送服务体系在深圳龙岗启动，首个试点落地夜间物流。新石器慧通科技（新石器，Neolix）作为核心技术方深度参与，并成为“谁制造、谁兜底、可追溯”责任链上的第一责任主体——它用“对每一单异常负责”的承诺，换一张整建制运营体系的样板资质。 一、一张桌子坐了五路人马：新石器不再只是“卖车的” 过去两年无人配送的主要客户是邮政、顺丰、京东、圆通这类头部物流企业；中小商家“车坏了没人修、出了事故没人响应”，是行业反复踩过的坑。 无人车来也（百家号） 的梳理指出，行业瓶颈不在技术本身，而在于缺少一整套协同保障服务。深圳的“五方共营”正是把散落的能力拆成五个角色、各司其职： 角色 参与方 干什么 各自拿到什么 技术方 新石器 输出自动驾驶车辆与算法，承担系统安全第一责任，形成“谁制造、谁兜底、可追溯”责任链 实景验证场景、算法迭代数据 资产方 地上铁 持有车辆资产、提供稳定运力 车辆资产利用率提升 商流方 货拉拉 对接真实物流订单、完成供需匹配 稳定无人运力 运维方 东部公交 安全管控与全链条运维（停车、充电、维修、脱困救援），100余个公交场站转型为充换电补给站与应急保障中心，建立“远程安全员—近场网格安全员—地勤员”三级体系 存量公交资产盘活、员工转岗新出路 监管方 深城交支撑 实时监测车辆数据、风险预警，支撑“5分钟线上响应、15分钟线下到场”处置 监管从“一对一管企业”转向平台化统筹 试点明确禁止低价恶性竞争，并将部分配送需求有序引导至夜间时段。新石器作为技术方的代价是：整个夜间运营体系的异常，第一责任落在它身上。 二、深圳为什么敢这么干：先看已经跑出来的账 “五方共营”不是从零起步，而是深圳无人车规模三年陡增之后的制度升级。据 公开报道整理 ，深圳先有顶层框架，再有运营底座，最后才把各方绑到同一张桌子上： 1122台 截至2025年底深圳功能型无人车运营车辆，较年初增长185.5% 866万单 2025年全年订单；月度订单从8月90万单跃升至12月187万单 442→1940条 开放线路一年间扩张；总里程从774公里延伸到7191公里 2→331条 2026年3月26日坪山、龙岗开放夜间路权（22:00–06:00）后，3个月内夜间线路的扩张数，6月单月夜间行驶里程破4万公里 846条/255台 龙岗累计开放线路与常运营无人车，总运营里程34万公里，其中夜间线路201条、投入76台 −1.32元/票 新石器、东部公交与顺丰合作项目：15台L4车常态化运营、月运输快件2.5万票，单票成本降幅23%、配送效率提升30% 夜间运营的账更直接：单车作业时长从12小时延长到24小时，每日趟次从3趟提升到5趟，运力利用率提升66%、单车运营成本下降约20%，夜间揽收与配送货量已占全天总量40%。官方口径下，2026年以来深圳无人配送车投诉量环比下降32%、安全事故同比下降28%——这是“五方共营”上线时点深圳手里已有的底牌，也是新石器愿意把安全责任接过去的底气来源。 时代周报的报道 将其定调为：深圳自动驾驶从单一技术测试，正式迈入生态运营竞争新阶段。 三、为什么是它：新石器手里的筹码 新石器成为五方共营的技术方，背后是它过去一年在“规模+资本+基础设施”三条线上的押注： 量产与交付： 2025年9月在杭州桐庐完成第1万台车下线，成为无人配送行业第一家车队规模过万台的企业，单月交付超2000台；此前已覆盖11省93个地区及城市的公开道路路权，累计申请专利超1200项。 同花顺财经 资本： 2025年10月完成逾6亿美元D轮（Pre-IPO）融资，由阿联酋磊石资本领投，高成投资、信宸资本、鼎晖VGC、朝希资本、北京市人工智能产业投资基金及某大型互联网公司联合领投，刷新国内自动驾驶单笔私募融资纪录；此前2025年2月刚完成10亿元C+轮。 环球网 、 同花顺财经 运营基础设施： 2026年5月联合特来电发布“来电岛”无人车运营中心并启动“全球百城计划”（3年落地超百城），合资运营公司同日揭牌，青岛启用全球首座“来电岛1号”。创始人余恩源称，这标志着新石器从“造车”向“运力服务商”的战略延伸。 新浪科技 公司治理： 工商信息显示，新石器慧通科技股份有限公司已整体改制为外商投资股份有限公司（未上市），2026年2月2日起腾讯创投、滴滴智慧交通、FIF III株式会社等新股东密集进入股东名册，董事长兼总经理为余恩源，法定代表人兼财务负责人为李子夷。 天眼查·工商基础信息 、 天眼查·股东信息 盈利时间表： CFO李子夷2025年10月表态，公司已在2025年上半年实现连续单月盈利，预计2026年全面盈利，D轮融资是为“从1到100”的增长窗口储备弹药。 环球网 把这几条放在一起看：万台交付证明“能造”，6亿美元证明“有钱”，来电岛证明“要管车”，五方共营则补上最后一块—— 在政府监管框架内证明“能对运营安全负全责” 。这恰好是冲刺港股与出海（阿联酋K2集团5000台部署计划）时最值钱的资质。 环球网 四、复制难点：能带走的是制度模板，带不走的是深圳本地资源 深圳五方共营依赖的本地资源 政府主导的“4123”治理框架（统一运营主体+路网动态审批+三大数字平台） 东部公交的场站、充电、维修团队与人员转岗机制 深城交的本地监管平台与数据监测体系 货拉拉的本地订单池与网格安全员队伍 新石器可自主复制的抓手 “来电岛”+特来电7万座公共充电网，3年落地超百城 X3/X6标准化车辆与单台成本降至10万元以内的量产能力 无图技术路线降低异地合规成本 阿联酋“整建制输出管理经验”的出海先例 对照很清楚：五方共营能复制的不是“新石器+地上铁+货拉拉+东部公交+深城交”这五家公司，而是“角色分工+安全责任链+管运一体”的制度模板。 报道原文也承认 ，这种转型兼顾政府统筹魄力与产业协同能力，“是深圳模式难以简单复刻的核心”。对缺少公交场站存量、缺少本地监管平台、缺少货拉拉这类订单枢纽的城市，复制成本会显著抬高——新石器的双轨策略（嵌入本地生态+自建来电岛运营网）正是对冲手段。 五、风险观察：责任前移之后，新石器要扛什么 安全责任前移的代价： “谁制造、谁兜底”意味着夜间运营的每次异常、每起投诉都计入新石器的责任账。试点期“投诉降32%、事故降28%”是体系整体效果，但样本时间短、场景集中在夜间低流量路段，白天高峰、即时零售场景尚未验证。 公司自身诉讼记录： 在本次核验的可见范围内，新石器自身涉两起民事诉讼——(2023)浙0421民初1790号股权转让纠纷（被告，嘉善县人民法院开庭）与(2024)沪0115民初57620号房屋租赁合同纠纷（被告，上海市浦东新区人民法院，已出具一审判决书）；本次已核验范围内未出现行政处罚、经营异常或被列为被执行人的记录，但该结论仅覆盖已核验样本，不构成对范围外记录的证明。 天眼查·企业天眼风险 关联方线索： 股东北京车和家（理想汽车主体）部分股权处于出质状态、中原前海股权基金有股东股权被冻结，多家被投公司（迪立晓食、北京亦鹿智慧、新石器慧研、常州车之翼等）进行了简易注销——这些均属关联方线索，不直接等同于公司自身风险。 赛道内卷： 2025年前10个月，新石器、九识智能、白犀牛、主线科技等头部企业累计融资近百亿元；新石器X3/X6售价11.55万/12.51万元（含FSD全周期服务），行业进入价格与规模双线竞争。余恩源自己的判断是：“从1万台到10万台，行业竞争焦点将是合规与安全。” 时代周报 六、下一步验证什么 龙岗试点何时“全市推广”： 官方口径是成熟经验将逐步向外辐射复制；需要盯的是时间表与考核指标，而不只是启动仪式。 能否从夜间扩展到全时段： 夜间路况简单、责任可控，白天的外卖即时配送才是中小商家真正高频的场景，也是安全责任最重的部分。 “来电岛+百城计划”能否成为独立复制线： 如果来电岛把“停、充、洗、检、修”标准化，新石器对五方共营的依赖就会下降，深圳样板将从“案例”变成“产品”。 港股IPO进展： 2025年10月完成Pre-IPO轮并宣布冲刺港股；截至本稿核验（2026年8月4日），本次核验范围内未见其已正式递表或挂牌的可引用证据。若五方共营写进招股书，估值逻辑会从“卖了多少台车”转向“运营体系能管多少台车”。 盈利兑现： CFO称2026年全面盈利，验证指标是单票成本是否随规模继续下行（顺丰项目当前为1.32元/票降幅）。 编辑判断（分析建议） 新石器在深圳的角色，本质上是一场“责任换资质”的交易：用安全第一责任，换整建制运营体系的样板资质。对资本和出海而言，这套资质比卖车毛利更值钱——阿联酋K2的5000台计划、2027年海外年销5000至10000台的目标，靠的正是“把中国路权与监管经验打包输出”。但代价同样明确：试点一旦铺开，新石器要对龙岗夜间每一单异常负责。复制之前，先看它能不能扛住第一年的责任成本。 来源（点击可核实） 网易财经（时代周报）：深圳探索无人配送生态运营新模式，全国首个“五方共营”服务体系启动 搜狐（时代周报）：深圳探索无人配送生态运营新模式 百家号·无人车来也：全国独一份！深圳“五方共营”无人配送试点落地（含深圳运营数据与五方分工细节） UC（时代周报）：深圳全国首个“五方共营”无人配送体系落地，新石器担任技术方 同花顺财经：6亿美元！快递无人车新石器完成Pre-IPO轮融资 环球网（今日头条转载）：新石器无人车获得6亿美元融资，无人配送为何吸引资本关注 时代周报（宝山日报转载）：无人配送车行业爆发：10个月融资近百亿，成本四年降80% 新浪科技：新石器发布“来电岛”无人车运营中心，目标3年落地100+城市 天眼查：新石器慧通科技股份有限公司·工商基础信息 天眼查：新石器慧通科技股份有限公司·股东信息 天眼查：新石器慧通科技股份有限公司·企业天眼风险