广州汽车集团把0.025mm“手撕钢”电驱打到9.98万：埃安RT每度电多跑1公里，能补上48亿预亏吗？ 8月5日，广州汽车集团（601238）旗下自主品牌广汽埃安发布2027款埃安RT：四款配置、指导价9.98万—12.38万元，全系宁德时代电池，CLTC续航最高710km。真正的新卖点是一套“航天同源”电驱——0.025mm非晶合金铁芯＋碳纤维转子，官方称“每一度电多跑一公里”。而就在上市前一周，集团刚预告2026年上半年扣非净亏48亿—56亿元。技术下放与亏损扩大同时发生，这台车真正要回答的问题是：省电是真的，赚钱是不是问号。 上市时间/价格 2026-08-05 9.98万—12.38万 CLTC续航 505 / 605 / 710km 电耗（两口径） CLTC最低9.9 海南环岛实测8.571kWh/100km 铁芯厚度 非晶合金0.025mm ≈普通硅钢片1/10 电机峰值效率 98.5%（夸克2.0口径） 发布稿称99% 集团H1业绩预告 扣非净亏48亿—56亿 （2026-07-10） “手撕钢”电机是什么：不是新工艺，是首次下放到9万级 非晶合金在工业界俗称“手撕钢”，0.025mm的铁芯厚度约为普通硅钢片的十分之一、头发丝的五分之一；转子换用碳纤维湿法缠绕护套，支持3万转/分钟级高转速。两者组合即广汽的“夸克电驱2.0”—— 夸克电驱2.0发布稿 显示，该电机2024年8月已在锐湃动力量产下线，并获评2025年全球新能源汽车创新技术奖（动力系统唯一）。本次不是首发：此前它只搭载在30万级昊铂HL和10—15万级埃安N60上， RT上市稿 称之为“高端三电技术下放”。落到9.98万元起的主销轿车，是第一次。 部件/指标 公布参数 口径说明 定子铁芯 非晶合金0.025mm；磁导率为硅钢片20—100倍 厚度为官方发布稿口径；磁导率倍数出自 技术解读 铁芯损耗 官方称直降75%；另有口径“降50%以上” 两口径并存，均未见第三方复测数据 转子 T800级碳纤维湿法缠绕护套，支持30000rpm 技术解读口径 电机峰值效率 98.5%（夸克2.0）；发布稿称99%“全球第一” 效率定义不同，来源并列 电控 400V碳化硅功率模块，损耗降71.6%，峰值效率99.85% 上市发布稿 口径 集成与工艺 12合1集成；整机较同类轻约25kg；叠压工艺列入国家限制出口技术清单 上市稿口径；后者是技术稀缺性的官方注脚 每度电多跑1公里：证据到什么程度 已公布的硬证据 ：7月10—11日，2027款埃安RT在海南环岛高速完成600多公里全路况实测，以8.571kWh/100km拿下吉尼斯“量产车海南环岛最低电耗”纪录， 易车/今日头条报道 称系工厂直发、吉尼斯全程公证；官方另给CLTC最低工况电耗9.9kWh/100km。 厂商口径 ：官方称整车实现“每一度电多跑一公里”；夸克电驱2.0下线发布会口径为“电池容量不变下续航提升50—150公里、能效约+4%”。 口径边界 ：吉尼斯纪录是特定高速环岛场景，不等同于日常全工况；官方未披露改款前后同条件电耗对比表；“每度电多跑1公里”尚未换算成明确的CLTC全工况续航增量数字。改款前现款RT电耗约11.9kWh/100km，系第三方/自媒体口径，仅作参照。 技术成熟度背景 ：夸克2.0自2024年8月量产下线至今已两年，有昊铂HL、埃安N60装机与2025年获奖记录——省电逻辑有产业验证基础，但“下放走量”是第一回。 为什么是现在：一边下放技术，一边预告48亿预亏 广汽集团 2026年7月10日业绩预告 ：预计1—6月扣非净利润亏损48亿—56亿元。公司给出的原因有三：自主品牌销售投入加大、产品结构变动与原材料上涨；合资品牌经营承压、投资收益同比减少；汇率波动产生汇兑损失。一季度已可见压力——归母净利润-6.56亿元（同比减亏约10%），扣非净利润-13.84亿元（同比降55.03%），毛利率-0.89%，资产负债率51.67%；营收口径两来源略有出入（财联社为200.39亿元/+1.98%，证券之星为主营收入202.29亿元/+1.76%）。 销量端则是另一幅图景： 财联社一季度统计 显示，广汽一季度销量近38万辆（+2.38%），自主品牌16.62万辆（+42%），其中埃安7.41万辆（+57.34%）、传祺9.21万辆（+33.06%），自主海外销量4.22万辆（+86%）。6月产销快报（天眼查收录）显示，上半年累计销量773,085辆（+2.35%），新能源累计销量260,158辆（+68.8%）。 广汽2026半年度业绩稿 口径下，昊铂埃安上半年累计销量174,938台、同比增长15%，同期乘用车大盘下滑约19%。增长集中在新能源与自主，利润压力来自投入与合资——这正是RT改款要承接的“以价换量、以量摊薄”逻辑。 维度 数字 来源 H1业绩预告 扣非净亏48亿—56亿元（2026-07-10公告） 证券之星/搜狐 Q1盈利 归母-6.56亿（减亏约10%）；扣非-13.84亿（-55.03%）；毛利率-0.89% 财联社/证券之星 上半年销量 累计773,085辆（+2.35%）；新能源260,158辆（+68.8%） 6月产销快报（天眼查） 昊铂埃安 H1累计174,938台（+15%）；6月单月+21%；C端占比81% 搜狐·半年业绩稿 债券融资 2025年12月—2026年4月密集发行科创债，已核实含GN001（20亿/3年）、MTN003（30亿）、MTN005（20亿/5年）等 天眼查债券档案 股价 2026-07-02收盘5.15元，总市值525.15亿元 天眼查新闻收录 赌什么：RT在集团棋局里的位置 2022-10 锐湃动力注册成立（广汽集团、广汽埃安、广汽传祺联合投资，广州番禺），规划2024年底前形成年产40万套IDU电驱能力 2023-10 广汽集团以1元收购广汽三菱50%股权，广汽埃安接管长沙工厂；当时该厂产能利用率约16% 2024-08 夸克电驱2.0（非晶-碳纤维超级电机）在锐湃动力量产下线 2024-11 埃安RT首次上市（现款520/650km两档） 2026-01 锐湃智能生态电驱工厂竣工，M25超级电驱量产落地 2026-07 海南环岛实测创吉尼斯低电耗纪录；同周发布H1预亏公告 2026-08-05 2027款埃安RT上市：9.98万—12.38万，505/605/710km三档续航 几个值得注意的安排：一是定价，官方称“500公里续航价位可享600公里产品、600公里价位可享700公里体验”，即 价格体系基本不动、续航整体加码 ；二是供应链，全系统一宁德时代磷酸铁锂电池、不做高低配区分，并叠加三电终身质保与电池整包质保——把“电池盲盒”顾虑直接关掉；三是产能，长沙工厂从16%利用率恢复到约53秒下线一台车（年初口径），改款车可以快速放量。埃安RT累计用户已突破10万（官方口径），是埃安轿车线的主力。 风险观察：省电是真的，赚钱是问号 单车利润与上量压力 ：非晶定子＋碳纤维转子工艺成本高于硅钢电机，起售价守住9.98万意味着利润主要靠规模摊薄。集团H1已扣非预亏48亿—56亿，RT若月销不及预期，减亏只会更难。分析建议：盯8—12月RT交付量与终端成交价，而非上市稿热度。 电耗口径待第三方验证 ：效率99%、铁损降75%、每度电多跑1公里均为厂商或吉尼斯特定场景口径。验证点：交付后第三方续航实测、冬季低温电耗、用户电耗中位数。 10万级价格带竞争 ：同级对手（小鹏MONA M03、零跑B01等）在智驾与价格上同样激进；2027款RT智驾为地平线J6E芯片L2+方案，官方未披露激光雷达版本。技术牌能否形成护城河，要看对手跟不跟。 集团性失血点 ：汇兑损失与合资投资收益减少是H1预亏主因之一，非单一车型能解决。观察H2合资销量与汇率走势。 公司档案速览：广汽集团 天眼查档案 显示，广州汽车集团股份有限公司1997年6月6日成立，A股（601238）＋H股上市、国有控股，注册资本101.97亿元，法定代表人冯兴亚（董事长、经理），注册地广州市越秀区，控股股东为广州汽车工业集团（持A股）。集团2025年报口径参保337人，为集团本部口径、不含子公司。 控制链上，档案可见广汽集团直接持股广汽埃安约64.9%，广汽传祺（集团全资）另持约12%；广汽丰田、广汽本田为50:50合资；锐湃动力是集团、埃安、传祺三方联合投资的电驱平台。本次改款用的非晶电驱，即出自这一体系内的自研自产链条。 注：文中“以量摊薄成本”“上量是唯一解”等为基于公开材料的分析判断，非公司官方表述；涉及预亏、销量、电耗的效率与损耗数字均按口径并列呈现，未合并为单一结论。 来源 证券日报·广汽集团旗下自主品牌2027款埃安RT正式上市 搜狐·指导价9.98万起 标配宁德时代电池/最高续航710km 2027款埃安RT正式上市 网易·售价9.98万元起，2027款埃安RT正式上市 易车/今日头条·2027款埃安RT将于8月10日上市 搭载非晶合金电驱（吉尼斯纪录口径） 今日头条·2027款RT换装夸克电驱2.0技术解读 爱邦网/中国电力网·全球首款量产的非晶-碳纤维超级电机发布（夸克电驱2.0下线） 证券之星/搜狐·广汽集团：预计2026年1-6月扣非后净利润亏损48亿元至56亿元 财联社/新浪·18家上市车企2026年一季报出炉 搜狐·广汽集团2026半年度业绩出炉，昊铂埃安销量同比增长15% 天眼查·广州汽车集团股份有限公司档案（工商/年报/债券/新闻舆情）