事时观察 · 汽车流通 / 保值率 特斯拉（上海）的保值率攻防战：一年榜前三被小米YU7、理想MEGA占据，三年榜Model 3/X/Y仍包揽 8月6日，中国汽车流通协会发布7月纯电动车保值率榜单：小米YU7、理想MEGA、ZEEKR 009包揽一年车龄保值率前三，特斯拉（上海）多款车型上榜、但已不在第一梯队。而同一周被反复引用的《2026上半年中国汽车保值率研究报告》显示，纯电动 三年 车龄保值率前三，仍由Model X、Model 3、Model Y连续6个月把持。一边让位一年榜、一边守住三年榜，特斯拉（上海）恰好站在二手车市场“价格体系重构”的节点上。 一、两张榜单，读出特斯拉的位置 榜单（发布方/时间） 口径 前三名 特斯拉位置 7月纯电动车保值率榜（中国汽车流通协会，8月6日发布） 一年车龄 小米YU7、理想MEGA、ZEEKR 009 多款车型上榜，不在前三 《2026上半年中国汽车保值率研究报告》（流通协会+精真估，7月9日发布） 一年车龄 问界M9、理想MEGA、ZEEKR 009居前列 纯电中型车一年榜中Model 3同级第一 《2026上半年中国汽车保值率研究报告》 三年车龄（纯电） Model X、Model 3、Model Y（连续6个月） 包揽前三 同上报告 三年车龄（纯电紧凑型） 大众ID3、比亚迪e2、秦PLUS —— 数据来源： 网易财经报道（红星资本局） 、 易车援引的上半年报告 。 榜单结构已经很清楚： 一年车龄保值率的第一梯队，被高频发布新车的自主品牌占据 ；特斯拉的领先位置沉淀在三年口径上——这也是二手车商和车主真正关心“能卖多少钱”的窗口。7月榜单报道中，协会未披露三年榜明细，特斯拉能否把“连续6个月前3”延续到7月，是下一个验证点。 二、三年榜的断层，比榜单更说明问题 61.2% Model 3 三年车龄保值率（2026年6月） 60.5% Model X 三年车龄保值率 54.2% Model Y 三年车龄保值率 51.0% 比亚迪海鸥（自主品牌最高，第四名） Model 3：61.2% 蔚来ET5、阿维塔12：47%–49% 这是2026年6月中国汽车流通协会与精真估报告的三年车龄数字：Model 3比自主品牌中保值率最高的比亚迪海鸥高出10.2个百分点，比蔚来ET5、阿维塔12等新势力高出12个百分点以上。 按新浪汽车测算 ，以20万元新车均价计，三年后Model 3残值约12.3万元，同价位新势力车型可能只剩9万–10万元。特斯拉品牌在三年保值率口径上超过福特、Jeep、别克等传统美系品牌，居细分市场之首。 拆解其保值支撑，市场共识指向三件事： 直营定价体系带来的价格稳定、三电系统的耐用性、成熟且庞大的二手流通体系 。特斯拉（上海）的工商经营范围里，正好同时包含“二手车经纪”和“机动车鉴定评估”——官方认证二手车与残值管理，是其牌照范围内的实打实业务线。 三、为什么是“现在”被关注 这一轮保值率话题被推高，不只是榜单本身。7月10日流通协会披露：2026年1–5月全国二手车交易809.5万辆、同比增长2.3%， 新车消费与二手车交易比例首次达到1:1 。乘联分会秘书长崔东树解释称，新能源车购置税恢复征收抬高了新车成本，而二手新能源车免征购置税，价格优势凸显，把需求推向二手市场。 硬币的另一面是价格战。流通协会副会长罗磊的判断是：行业核心难点在“价格体系的重构”——2025年全国177款乘用车降价，新能源降幅10.8%；2026年1–5月又有82款降价， 新能源降幅扩大至12.5% 。新车降价直接传导到二手车估价，这是所有品牌保值率的共同压力源，也是特斯拉“直营价格稳定”逻辑最需要防守的变量：一旦新车让利，二手联动几乎是必然。 事实上让利已经开始。7月30日特斯拉官方宣布8月购车金融与选装优惠，覆盖Model 3、Model Y、Model Y L，并同步开放置换、老车主复购激励与充电权益（ 上观新闻 ）。新车端让利与二手端保值，正在同一个价格体系里互相拉扯——这是特斯拉（上海）后续保值率走势的关键观察项。 四、公司档案：产销底座与股权结构 项目 内容 主体 特斯拉（上海）有限公司，经营状态：存续 成立/注册地 2018年5月10日，上海自贸区临港新片区江山路5000号 注册资本 46.7亿元（实缴46.59亿元） 股权 特斯拉汽车香港有限公司100%持股 管理层 董事长朱晓彤，法定代表人兼总经理王昊；参保人数约2万人 经营范围要点 新能源汽车整车销售、电池制造、充电桩销售、 二手车经纪、机动车鉴定评估 等 来源： 天眼查·工商基础信息 、 天眼查·股东 。 产销底座是保值率的“蓄水池”：2026年上半年上海超级工厂交付近46.8万辆、同比增长28.4%，产量创近三年同期新高，占特斯拉全球同期产量54%以上；自2019年12月国产Model 3交付以来，上海工厂6年半累计生产超450万辆，是特斯拉全球最大出口中心（ 上观新闻 、 今日头条报道 ）。截至2026年6月底，Model Y在华累计销量突破200万辆，Model 3突破100万辆——保有量越大、二手流通越快，是残值支撑的基本盘。 五、风险观察：品牌维权与在诉案件 已核验的司法记录 （本次抽查三起，均来自 天眼查司法风险汇总 ）： （2023）沪0115民初121356号 名誉权纠纷 ：特斯拉（上海）起诉汽车自媒体管学军，一审胜诉——法院认定其8篇文章及视频主要内容失实、未尽核实义务，判令删除、公开道歉置顶30日并赔偿3万元（特斯拉原索赔500万元，未获全额支持），公告日期2025年12月12日。 （2024）京0105民初37189号 买卖合同纠纷 ：与京腾（北京）科技有限责任公司的案件已审理终结，判决书公告送达，2025年2月26日。 （2023）沪03执839号 强制执行 ：特斯拉（上海）申请追加广东中饮食品有限公司等主体为被执行人，法院公告听证，2024年7月19日。 把司法记录放进本篇语境看：特斯拉（上海）近年明显在用诉讼维护品牌口碑与渠道秩序——名誉权案件本身即与“品牌信任→残值溢价”链条相关。需要说明的是，本次已核验的公司档案以工商信息与司法公告为主， 未覆盖经营、财务及二手车业务具体交易数据 ；已核验范围内未发现与保值率、二手车业务直接相关的在诉案件。 六、下一步验证什么 7月三年榜 ：7月榜单报道未披露三年车龄保值率明细，特斯拉“连续6个月前三”能否延续到7月，待协会数据补全。 新车优惠的传导 ：8月购车金融/选装优惠若放大为价格调整，二手Model 3/Y报价是否随之松动——这是检验“直营定价稳定”成色的窗口。 政策红利持续性 ：二手新能源免征购置税与1:1的新旧车交易比，能支撑多少二手车增量需求，直接影响整个纯电残值曲线。 主要来源 网易财经：纯电车保值率最新榜单公布（红星资本局） 易车：最新保值率报告：Model 3是上半年细分市场最保值的车 百家号：最新保值率数据发布，Model 3成上半年同级最保值车型 新浪汽车：特斯拉Model 3换车保值率、品牌服务与成本全解析 新浪汽车：特斯拉Model Y长续航二手车的保值率如何（含杰兰路6月报告数据） 上观新闻：特斯拉第1000万辆纯电动车下线，上海工厂产能占全球45%以上 今日头条：上半年新能源渗透率54.1%，Model Y/3夺国内SUV及纯电中型车销冠 天眼查：特斯拉（上海）有限公司·工商基础信息 天眼查：特斯拉（上海）有限公司·股东 天眼查：特斯拉（上海）有限公司·司法风险汇总