新能源重卡排位战 · 2026年1—7月数据 一汽解放集团反超中国重汽：新能源重卡累销1.22万辆、同比+369%，距第二名徐工仅600辆 8月8日，方得网北斗营运证入网数据（不含出口和军车）显示，2026年1—7月国内新能源重卡累销8.2万辆、同比+191%。其中，一汽解放集团以1.22万辆、+369%的增速升至行业第三，把中国重汽（1.02万辆、+236%）挤到第四；7月单月，解放以2407辆、+219%跃居行业第二。排位变动的窗口，比很多人以为的更窄——解放与第二名徐工（1.28万辆）只差600余辆。 主稿基于《2026新能源重卡1-7月销量：三一1.4万辆，徐工第2，解放逆袭重汽》（ 网易财经 ，2026-08-08），并核验公开行业数据与公司档案。 8.2万辆 1—7月行业新能源重卡累销，同比+191%（北斗口径） 1.22万辆 一汽解放新能源重卡累销，同比+369%，行业第3 600余辆 解放与第2名徐工的差距，7月单月解放已居第2 +5.6pct 解放新能源重卡份额净增，为全行业最多（至14.8%） 先看榜单：传统五强集体换挡，前十强吃掉95.6%市场 排名 企业 1—7月销量（辆） 同比 份额 1 三一重卡 约1.4万（另一口径1.35万） +176% 16.4% 2 徐工汽车 1.28万 +186% 15.5% 3 一汽解放 1.22万 +369% 14.8%（+5.6pct） 4 中国重汽 1.02万 +236% 12.4%（+1.7pct） 5 陕汽集团 9641 +268% 11.7%（+2.5pct） 6 福田汽车 6878 +388% — 7 东风汽车 5169 +245% — 8 远程（吉利） 3597 +76% — 9 江淮汽车 2732 +190% — 10 宇通 1962 -14% — 口径说明：本表为方得网北斗营运证入网数据（车辆实际投入运营），不含出口和军车；三一前7月累销，方得网另篇报道载1.4万辆、网易财经正文载1.35万辆，系四舍五入差异。数据来源： 网易财经（方得网） 、 方得网（搜狐转载） 。 真正改变格局的不是单家爆发，而是传统五强整体提速：解放（+369%）、福田（+388%）、陕汽（+268%）、重汽（+236%）、东风（+245%）累计增速全部跑赢行业大盘（+191%），五强份额合计净增约14个百分点；1—7月前十强合计份额达95.6%，头部虹吸效应继续加强。需要提醒的是，高增速有低基数成分——去年此时，全行业还没有任何一家企业同期新能源重卡销量超过5000辆（ 网易财经 ）。 “反超”要看口径：北斗口径解放第3，交强险口径重汽仍是第一 解放1—7月在北斗口径超越重汽，但同一市场存在两套并行的排名。交强险实销口径（上牌即计）下，2026年上半年中国重汽以2.21万辆居首，徐工2.17万辆、三一2.06万辆紧随其后，前三名累计差不足2000辆；重汽上半年新能源重卡总销量达2.5万辆、同比+141.3%、市占率18.7%（ 今日头条 ）。北斗口径剔除“上牌闲置”，按实际运营计，更贴近真实运力投放——两套口径之差，恰恰说明头部几家的差距薄到一场交付、一次政策都能改写。 维度（2026年数据） 一汽解放集团 中国重汽 新能源重卡1—7月（北斗口径） 1.22万辆 / +369% / 第3 1.02万辆 / +236% / 第4 重卡总盘1—7月（批发口径含出口） 约13.3万辆 / +16% / 份额17.6% 21.8万辆 / +27% / 份额28.9%，出口与总销量双第一 中重卡市占率 2025年约23% → 2026上半年17.6% 26.7% → 28.5% 新能源自卸车1—7月（集团口径） 增速211%（前五集团中第一），但基数低，份额净增3.7pct 6038辆 / +167% / 份额28.3%（+6.4pct），稳居第一 出口 覆盖100余国，但2026上半年出口不足2025全年一半 出口+总销量双第一，新能源出口已覆盖50余国 2026上半年净利润（预告） 2.7亿—3.2亿元，同比+1273.64%—1528.02% — 对照数据来源： 第一商用车网（搜狐） 、 优家（一汽解放份额分析） 、 方得网·新能源自卸车（今日头条） 、 海报新闻（业绩预告） 。 这场排位战的背景，是解放整体盘子仍被重汽压制：2025—2026年，解放中重卡份额被重汽反超，核心差距来自重汽在自卸车品类的放量突破与海外出口的高增长（ 优家 ）。新能源赛道是解放当下唯一跑赢重汽的战场，也是它缩小总量差距的抓手。 解放的换挡逻辑：控量保利润，新能源从“追兵”变“排头兵” 2023年之前 ：新能源销量在行业前7名中游徘徊 2024年 ：快速攀升至新能源行业前五 2025年 ：跻身新能源行业前三；全年新能源商用车销量4.51万辆、销售收入183.61亿元（ 优家 、 证券日报 ） 2026年1—7月 ：新能源重卡累销1.22万辆、+369%，反超中国重汽居第3；7月单月第2（ 方得网 ） 盈利先行，不再拼价冲量。 2026上半年解放整车总销量11.64万辆，仅为2025全年的35.8%、年度目标完成率约35%，但同期利润已达2025全年的40.6%——公司主动下调传统燃油车目标、调高新能与出口目标，聚焦J7、鹰途等高毛利车型（ 优家 ）。这一取舍在财报上已兑现：2025年营收626.78亿元（+6.99%）、归母净利7.25亿元（+16.41%），但扣非净利仅1643万元，主营盈利能力仍在修复（ 证券日报 ）；2026上半年业绩预告归母净利2.7亿—3.2亿元（同比+1273.64%—1528.02%），扣非净利3000万—4000万元，较上年同期-3.77亿元实现扭亏（ 海报新闻 、 36氪 ）。 产品与场景在加码。 5月29日，解放发布JH6智越版448度、鹰驰400度两款纯电牵引车（依托亿纬CTB电池）；在鄂尔多斯发布煤炭运输专属方案，构建“五横六纵七大系列”矩阵并配套车电分离租赁；截至7月初，年内新能源中重卡销量已破2万辆（+43%），其中煤炭场景超7000辆（ 上证报 ）。公司档案还显示，2026年一季度净利同比+241.82%，能源装备业务贡献近半增长动能，5月28日500kW发电机组首台样机点火，开启“动力+能源”双业务（ 天眼查·新闻舆情 ）。 卡在哪里：四个变量决定排位战走向 1. 自卸车短板未除，这是重汽最可能的反扑路径 新能源自卸车是今年增长最快的细分板块：1—7月累销2.1万辆、+106%，7月单月4029辆创新高；重汽集团以28.3%的份额稳居第一，一汽集团口径增速211%但基数低（ 方得网·新能源自卸车 ）。重汽1—7月新能源总销量（1.02万辆）与解放（1.22万辆）仅差约2000辆，若自卸车继续放量，年内夺回位置存在现实路径。 2. 出口仍是明显短板 2026上半年解放出口完成不足2025全年的50%，而重汽出口与总销量双第一，出口正是重汽反超解放整体份额的核心原因之一。解放的乌兹别克斯坦、印尼、越南、沙特子公司尚在布局期，新能源出海放量前，总量差距难缩（ 优家 、 证券日报 ）。 3. 盈利质量仍薄，价格战容错空间有限 扣非净利虽扭亏，但2025年全年仅1643万元、2026上半年预告3000万—4000万元，一旦行业价格战加剧，保利润与保份额的冲突会重新暴露（ 证券日报 、 海报新闻 ）。 4. 政策与基数：高增长的另一面 行业渗透率已到高位——2025年新能源重卡渗透率近30%，2026年5月终端占比冲到40.88%；6月11部门《推动新能源重卡规模化应用实施方案》提出2030年渗透率40%、保有量160万辆，河南对报废国四换新最高补贴22万元，政策红利仍在（ 上证报 ）。但7月14日重卡AEBS强制安装法规实施，透支了5—6月提前上牌需求，7月重卡整体环比回落约21%（ 第一商用车网 ）。高基数之下，各家动辄200%—400%的增速难以线性外推。 下一步验证什么 8月单月数据：解放能否守住单月第二、把与徐工的600余辆差距继续缩小？ 8月底半年报：扣非利润、新能源毛利率、出口数据是否兑现预告区间（归母2.7亿—3.2亿元）？ 四季度：重汽若叠加自卸车放量与出口冲量，约2000辆差距能否被追回——这是“年内夺回位置”的关键时间窗。 产品投放：解放新能源自卸、矿卡的落地节奏，决定211%的增速能否转化为份额。 分析提示： 上述判断依赖已核验数据——北斗口径下解放1—7月第3、与徐工差600余辆、与重汽差约2000辆；交强险口径下上半年重汽仍居第一。排位战未分胜负，两个口径、三个变量（自卸车、出口、盈利质量）决定走向，其余结论如“年内必反超”或“坐稳前三”均无证据支持。 公司档案速览：一汽解放集团股份有限公司 股票代码000800（A股），1997年6月10日成立，注册地吉林长春（绿园区），法定代表人、董事长李胜；大股东中国第一汽车股份有限公司认缴出资30.61亿元（ 天眼查·工商信息 ）。 100%控股一汽解放汽车有限公司（注册资本108.03亿元）、一汽解放青岛汽车有限公司、一汽解放大连柴油机有限公司及2024年8月新设的一汽解放集团国际汽车有限公司；55%控股一汽非洲投资有限公司；2025年报对外投资新增解放沙特、解放贝斯特两家境外公司（ 天眼查·控制链 ）。 2024年10月完成20亿元定向增发，引入国家制造业转型升级基金、诺德基金、吉林股权基金、财通基金、瑞银集团等机构（ 同花顺 ）。 五大整车基地（长春、青岛、广汉、柳州、佛山）总产能41.8万辆/年；2025年新能源商用车销量4.51万辆、收入183.61亿元（ 证券日报 ）。 引用来源 网易财经：《2026新能源重卡1-7月销量：三一1.4万辆，徐工第2，解放逆袭重汽》（方得网北斗数据） 方得网（搜狐）：《三一稳、徐工冲、解放追！前7月新能源重卡暴涨191%》 第一商用车网（搜狐）：《7月重卡排位赛出炉》 方得网（今日头条）：《前7月新能源自卸车大增106%》 今日头条：《中国重汽打破转型慢标签：半年新能源重卡销量2.5万辆》 优家：《从领跑到重构：一汽解放份额变局下的新能源突围与盈利新局》 证券日报（腾讯新闻）：《业绩回暖背后新引擎加速 一汽解放发力新能源与出海》（2025年报） 海报新闻：《一汽解放发布上半年业绩预告，净利润最高预增超15倍》 36氪：《一汽解放：上半年净利润同比预增1273.64%—1528.02%》 上证报（青海新闻网）：《上半年销量同比增超八成 新能源重卡驶入规模化发展“快车道”》 天眼查：一汽解放集团股份有限公司·工商基础信息 天眼查：一汽解放集团股份有限公司·实际控制人/控股链 天眼查：一汽解放集团股份有限公司·新闻舆情（2026年一季度财报与能源装备业务） 同花顺：《一汽解放完成20亿定向增发》