北京无限宇航近亿元A轮落袋：四季度首飞在即，“太空巴士”商业化闭环还剩几步 8月12日， 投资界 消息，北京无限宇航科技有限公司宣布完成近亿元A轮融资：鼎峰科创领投，云鼎资本、泰亚投资跟投，老股东深担创投、松禾创投、守仁共创持续加注。 凤凰网 援引公司口径称，本轮完成后累计融资规模已超亿元。钱将投向“太空巴士”系列轨道转移飞行器（OTV）的首飞验证、后续型号研制与规模化制造能力建设，公司计划2026年四季度择机首飞。对一家注册资本739.6万元、参保21人的初创来说，这笔钱要同时回答两个问题：首飞能否按期成，闭环能否跑得通。 交易速览 近亿元弹药，三个花钱方向同时开启 轮次与金额 A轮，近亿元 领投方 鼎峰科创（北京鼎峰科创投资管理有限公司） 跟投方 云鼎资本、泰亚投资 老股东加注 深担创投、松禾创投、守仁共创 累计融资 超亿元（公司口径， 凤凰网 ） 资金用途 “太空巴士”OTV首飞验证、后续型号研制、工程化迭代、规模化制造能力建设 下一节点 控制系统与动力系统联合验证；2026年四季度择机首飞（ 投资界 称“今年四季度”， 凤凰网 称“2026年下半年”发射） 领投方鼎峰科创成立于2015年10月，法定代表人朱明，注册资本1000万元，注册于北京海淀；其 启信宝 公开页面的私募基金列表中出现上海武岳峰科创（2011年成立），联系邮箱域名为 summitviewcapital.com，与武岳峰系存在关联迹象。其投资总监张简在融资通稿中称，看好公司长寿命、多次复用的空间发动机与在轨机动能力，远期可形成轨道上的长期在轨“4S店”式服务网络。 融资节奏 12个月三轮：天使轮口径存差异，Pre-A已由深担创投领投 时间 轮次 金额 投资方 2025-03 天使轮 数千万元 投资界 口径：九合创投领投、英诺天使基金跟投； FuturePhecda 口径：元璟资本领投、北京创客基金跟投。两口径并存 2025-11 Pre-A 数千万元 深担创投领投，守仁共创、前海弘晖、南浔人才基金、深天使跟投（ 投资界 ） 2026-08 A轮 近亿元 鼎峰科创领投，云鼎资本、泰亚投资跟投，深担创投、松禾创投、守仁共创加注（ 腾讯新闻 ） 值得注意的是，工商口径的公司起点早于媒体口径： 天眼查 显示公司成立于2019年3月20日，曾用名“北京尚享煦航科技有限公司”；2023年3月31日李健成为股东并出任主要人员，现任团队就位，此后媒体通稿普遍以“2023年成立”介绍公司。 关键节点 从全系统试车到首飞：一条验证链的时间线 2019-03-20 公司工商注册，曾用名北京尚享煦航科技有限公司（ 天眼查 ） 2023-03-31 李健成为股东并出任主要人员，现任管理层就位；注册资本此后数月内从100万元增至510.2万元（ 天眼查 ） 2025-03 完成“太空巴士-1”（IH-1）全系统试车验证，公司称系国内首个通过全系统地面试验、达到飞行状态的轨道转移飞行器（ 投资界 ） 2025-04-01 完成IH-1动力系统地面热试车（ FuturePhecda 口径） 2025-11 Pre-A轮数千万元，深担创投领投（ 投资界 ） 2026-08 A轮近亿元落地，累计融资超亿元（ 凤凰网 ） 2026年下半年/四季度 计划首飞：凤凰网称“2026年下半年择机发射”，投资界与36氪称“今年四季度择机开展首飞验证”（ 36氪硬氪 ） 卡点在哪 首飞前的最后一道联合验证，赌的是“一次通过率” 公司明确下一阶段是推进控制系统与动力系统联合验证——这是全系统试车之后、上天之前的最后一关。技术底牌包括：采用再生冷却技术的300N变轨/姿控发动机（公司称系国内首款该技术路线，获评北京市2024年商业航天与应用技术创新优秀成果）、自研高精度GNC系统、自研空间机械臂（ 投资界 ）。 首飞的意义被定义为分水岭：公司称要借此“由技术验证阶段向商业化运营阶段迈进”。创始人李健在 36氪硬氪 采访中透露，已有商业合作在推进并陆续进入排期，需求方不止卫星客户，还有火箭企业——后者想用OTV解决“载荷与目标轨道匹配”导致的拼车不满载问题。 海外对标已经跑在前面：SpaceX前联合创始人汤姆·穆勒创立的Impulse Space截至2025年11月完成3次飞行任务、订单规模达2亿美元；意大利D-Orbit旗下ION多次搭乘猎鹰9号、织女星等火箭执行载荷部署（ 36氪硬氪 ）。国内OTV赛道尚无收入先例，无限宇航的定位是“填补国内空白”。 编辑观察 钱够不够：三个信号，一个待验证的闭环 分析建议（基于上述已核验证据的推断，非事实陈述） 信号一：花钱方向同时有三个。 近亿元要覆盖首飞验证（发射搭载、保险、测控）、后续型号研制、规模化制造能力建设三条线。以公司当前注册资本739.6万元、实缴270.7万元、参保21人的底子（ 天眼查 ），这是典型的小团队高杠杆打法，首飞若延期，资金消耗周期拉长，大概率仍需后续轮次输血。 信号二：老股东连续加注是正面背书。 深担创投自Pre-A领投后本轮继续加注，守仁共创同样两轮跟进，天使轮九合创投、英诺系在股东名册中仍在列（ 天眼查 股东名单），说明早期机构对进度认可，而非一次性投完离场。 信号三：闭环还没落地。 公开信息未见已披露的签约订单金额，李健“合作进入排期”的说法，需要首飞后用合同与收入兑现来验证。四季度首飞若成功，公司进入“订单兑现期”；若失败或延期，“技术验证→商业化”的叙事就要重写。 风险观察 公司本体与股东层面的风险线索要分开看 历史经营异常（已移出）： 公司曾用名“北京尚享煦航科技有限公司”期间，2020年10月15日因未按规定公示年度报告被北京市密云区市场监督管理局列入经营异常名录，2021年3月17日移出——发生在现任团队入主之前，属历史记录（ 天眼查 ）。 工商架构快速演进： 2023年3月至10月间注册资本由100万元增至510.2万元，投资人、主要人员多次变更；最新注册资本739.6万元（核准日期2026-01-27），与融资节奏对应，但也显示股权结构仍在动态调整（ 天眼查 ）。 股东层面线索（不作本体归因）： 公司档案目录中出现股东北京九合深宏创业投资基金“起诉他人或公司”的法院公告项、股东深圳市中小担创业投资有限公司的同类送达公告项及合同纠纷文书提及项——均为股东自身信息，因本轮未完整读取正文，仅作线索提示，不足以判断与公司本体的关联（ 天眼查风险目录 ）。 已核验范围内的负面记录： 在本轮完整读取的公司档案可见范围内，未见公司自身被执行、失信或行政处罚记录；其余目录项未逐一核验，不排除存在未覆盖内容。 下一步验证什么 四件事决定这轮融资的“成色” 控制系统与动力系统联合验证是否按期完成并公开结果——首飞前的技术关； 2026年四季度首飞窗口是否兑现、发射成败——公司叙事的分水岭； 首飞后是否有签约订单、收入确认落地——“商业化运营阶段”能否名副其实； 后续型号研制与规模化制造是否按资金计划推进——下一轮融资的估值依据。 主要来源 投资界｜无限宇航完成近亿元A轮融资，推进控制系统与动力系统联合验证 36氪硬氪｜航天老兵做太空轨道转移飞行器，完成近亿元A轮融资（含创始人采访） 凤凰网｜无限宇航完成A轮融资 加速“太空巴士”星座部署与在轨服务商业化 腾讯新闻｜无限宇航完成A轮融资 投资界｜无限宇航完成Pre-A轮融资，深担创投领投 投资界｜无限宇航完成数千万元天使轮融资，九合创投领投 FuturePhecda｜中国轨道物流初创公司无限宇航获得天使轮融资（英文报道，口径与投资界不同） 天眼查｜北京无限宇航科技有限公司｜工商基础信息 天眼查｜北京无限宇航科技有限公司｜股东 天眼查｜北京无限宇航科技有限公司｜疑似实际控制人 天眼查｜北京无限宇航科技有限公司｜企业天眼风险 启信宝｜北京鼎峰科创投资管理有限公司 本文为事时观察新闻扩展，基于上述公开来源整理；融资额、首飞时间等为公司与媒体披露口径，可能存在出入。市场有风险，投资需谨慎。